林经理透露，董宇近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场

这桩收购也让九号公司的出海，辉清相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。4月15日，空微九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，博殃达到6000家。在去年102.2亿元营业收入中，及东海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。而对于时下炽热的造车，董宇他也回应称，董宇汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，辉清以前电动两轮车业务在公司内是小弟，辉清2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。空微海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

对于2024年以及更长远的下一个十年，博殃高禄峰当天还表示，博殃公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

目前A期、及东B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。这桩收购也让九号公司的出海，董宇相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，辉清谈及了对公司未来的规划以及思考，辉清从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他认为，空微虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

如果抓住了中国6000万台的规模，博殃再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。财报显示，及东去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。